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📢 LE MALETESTE 📢
13 dic 2023
L'Agenzia europea per le frontiere ha dato priorità all'assistenza in alto mare di una milizia accusata di crimini di guerra, rapimenti e torture, al salvataggio da parte di navi mercantili e navi di organizzazioni non governative.
di EL SALTO (ESP)
Redazione di EL SALTO
12 dicembre 2023, h. 13.14
Un'indagine del Lighthouse Report pubblicata l'11 dicembre ha mostrato come l'agenzia europea per le frontiere, Frontex, abbia sistematicamente fornito informazioni di navigazione di navi per il trasporto di migranti e richiedenti asilo a una nave gestita “da una milizia legata alla Russia, al traffico di esseri umani, crimini di guerra e contrabbando”.
La milizia, chiamata Tareq Bin Zeyad (TBZ), controlla una nave con le stesse iniziali, TBZ, che viene utilizzata per intercettare queste navi e trasportarle in Libia, dove operano. TBZ è diretta da Saddam Haftar, figlio del comandante dell'Esercito nazionale libico, forza non riconosciuta dalla comunità internazionale in conflitto con il governo di Tripoli.
"In tutti i casi c'erano opzioni più sicure: le navi mercantili navigavano nelle vicinanze e le navi delle ONG o la guardia costiera maltese o italiana avrebbero potuto aiutare", dice l'inchiesta.
TBZ è stata collegata alla tratta di esseri umani, ai crimini di guerra e al contrabbando. Nel dicembre 2022, Amnesty International ha pubblicato un rapporto su questa milizia in cui spiegava in dettaglio come “dalla sua comparsa nel 2016, il gruppo armato Tariq Ben Zeyad ha terrorizzato la popolazione nelle aree sotto il controllo della LAAF, infliggendo un catalogo di orrori, che includono uccisioni illegali , tortura e altri maltrattamenti, sparizioni forzate, stupri e altri tipi di violenza sessuale, stupro forzato, senza timore delle conseguenze”.
Il rapporto dell'inchiesta Lighthouse, pubblicato in consorzio da diversi media europei, evidenzia che TBZ ha intercettato più di mille persone in mare al largo delle coste della Libia e di Malta e le ha riportate in Libia. Le intercettazioni, secondo gli esperti citati in questo progetto, non avrebbero potuto avvenire senza l'aiuto degli aerei di sorveglianza.
Tra le altre comunicazioni, il consorzio evidenzia una comunicazione diretta tramite un mayday alert di Frontex , attraverso la quale TBZ era “incaricata” del respingimento di una nave di rifugiati in Libia. Ci sono state anche comunicazioni indirette attraverso la guardia costiera di Tripoli, che invia alle milizie le coordinate di quelle navi. È stato anche filmato un pilota con un accento maltese che fornisce le coordinate a TBZ. “In tutti i casi che abbiamo analizzato c’erano opzioni più sicure: le navi mercantili navigavano nelle vicinanze – molto più vicine della nave TBZ – e le navi delle ONG o la guardia costiera maltese o italiana avrebbero potuto aiutare”, spiegano gli autori della nota di ricerca.
Redazione de IL SALTO
fonte: (ESP) elsaltodiario.com - 12 dic. 2023
traduzione: LE MALETESTE